针对这个提问，我们进行了延伸，并由此展开关于物流软件与优化技术的讨论。
随着企业的不断成熟与发展，传统制造、航运等行业慢慢遇到了扩大收益的瓶颈时期，“物流”慢慢的被企业管理层提至战略层面，不少企业试图通过打通物流这一命脉来整合资源，降低成本，释放出更多利润空间。在这一过程中，不少企业感觉到现有的物流优化工具不能完全匹配实际需求或有些需求找不到合适的优化工具进行优化管理。因此，越来越多的企业和专家开始寻找和研究符合实际发展现状的物流优化工具。
物流优化工具使用效果好坏的核心之一在于模型算法的建立与结合现实情况进行的优化。结合企业管理实践遇到的问题，运用物流的专业知识来构造适合企业的模型算法，最终利用计算机技术来实现结果的输出，是一种可供参考的思维方式。最后，我们将列出一些在物流规划时所用到的软件，供大家参考学习。
1、集装箱拆箱拼箱软件
关于集装箱的拼箱和拆箱，可以使用maxlod.但是，这个软件的有些算法需要调整，比如说，哪种货能压，哪种不能压的问题。maxload出来的解经常需要再手工调一下，不适合批量处理。关于maxload,如果想要个能切实减少工作量的工具，需要找人再开发。
应用层需要进行总结分类，建几个模块。算法建在底层，根据不同的原则和应用需求去调用。建成一个B/S架构的工具比较有意义，应用起来比较方面。但是这个工作做起来也很繁琐，需求调研很重要。
2、物流软件的算法优化技术难点
其实，装箱这个算法，我还搜到过国内有几家做的，但大多数都是做了基本算法就结束了，所以基本都没做起来。而且，根据实际情况不同，需要对实际操作可能遇到的问题进行总结，对算法进行调整，这就需要管理咨询和计算机两方面的经验。真正要做出能用到实处产品还是不容易的。
从整个物流优化的角度看，总体来说物流方面的建模和算法有一定的共性，企业物流的数据量相对较小，从ERP或者WMS/TMS里导出1、2年的数据进行分析，还不算太大，但如果是物流企业或者物流平台的话，数据量可能会很庞大，对优化算法的难度要求会很高。
3、物流优化技术的市场应用
物流优化软件开发行业门槛较高 ，国外一般是大学教授 做最初始开发。目前我了解的国内市场， 航空公司和机场的优化模型 都是直接买的国外软件，里面的优化部分，是Geogia Tech的老师做的。海运方面 信息化才是刚刚起步 像宁波港 基础的信息化才是刚起步，优化都是后话。
关于物流软件模型的优化在我国一直没能做起来，我的观点，主要是因为行业发展问题 。如果是去做航空航天， 需求早就产生了， 不是国家主要发展产业就会存在着发展滞后的问题。但是，近年来关于优化技术的需求在不断的增长。
我这几年给企业做物流咨询项目的时候都尽力在结合战略与运营去引入优化技术，一直都有些难度，我认为主要是在意识上存在问题，但现在感觉需求者在优化技术的意识上面有进步了。