危化品物流行业已是一个规模不小的行业。但目前行业存在着运输供给与需求错位、仓储区域布局不合理、危化品管理标准不健全、信用体系缺失和信息化建设滞后五大问题，这对行业安全构成威胁。今后环保安全升级将给危化品物流带来新变化，企业发展将进一步规模化、集约化。一系列环保、安全方面的法规文件的出台已成为危化品仓储企业准入门槛和运营许可的硬指标，绿色物流将是危化品物流行业发展的终极目标。

        该物流分会近日发布的《中国危化品物流行业年度发展报告》显示：我国每年通过道路运输的危险货物总量达已超过10亿吨，道路运输占整个危化品运输量的六成以上；从事危化品货物运输的企业已超过1万家，运输车辆超过36万辆，从事危化品运输的驾驶员、押运员和装卸管理员共约130万人。

      目前危化品物流行业正处于产业地位的提升期、服务体系的形成期和物流强国的建设期。国家经济进入新常态，化工市场持续向好，2017年，煤制聚烯烃、PE、PP、化纤原料等产能都将继续增大，这意味着化工物流需求也会随之增加。他希望行业企业能够统一思想，把各项管理措施落实到位，营造良好有序的发展环境，共同打造更加安全、更加健康、更加绿色的化工物流行业。

　　中外运化工国际物流有限公司总经理王笃鹏表示，天津“8·12”事故后，政府对危化品物流提出新要求，针对国内危化品物流安全情况不佳的现状，中外运开始推出全国“零担”危化品网络化运输产品“外运新快线”，并建立长效营运机制，形成一个跨区域、面向危化品运营和管理的大型综合性远程监测、预警与应急系统，保证物流安全。“今后我们将严格标准化、集约化的精细运作，加强专业人才与培训体系建设，进一步提升专业化物流水平，为行业树立正面标杆。”王笃鹏说。

　　从长远发展来看，新的技术革命将促使危化品物流行业突破传统边界，向信息化、智能化方向发展，将为客户提供除物流外更多的增值服务，危化物流行业也将更为安全。

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