近日，上海港出口一类危险品单证提出了新的要求。由于船方主管人员及世界各地海事对一类出口危险品单证要求越来越高，为了更好地服务好出口客户，为保证一类出口危险品能顺利出运，如期抵达目的港，避免被船方主管人员拒装或被途径港口的海事被迫卸在中转港的风险及可能性，现重申以下对一类危险品随船单证的要求.

申请流程规范如下：

1、整箱货：除现有的随船单证外，还需提供同一票货物分装几个箱子则应对应箱号分别列出各箱号所对应的危险品类别、UN NO.、件数、重量（毛、净重）、净火药（NEC）、净黑火药（NEQ）含量等数据。

2、整拼箱和混拼箱：除现有的随船单证外每个箱号下应该分别列出箱内货物的关单号及所对应的危险品类别、UN NO.、件数、重量（毛、净重）、净火药（NEC）、净黑火药（NEQ）含量等数据。
 

此外，国外的7大港口也先后发布了关于危险品出口的最新规定。
 

德国汉堡、荷兰鹿特丹两港规定，所有进出这两个港口的危险货物的包装、标志、危规编号等都必须符合《国际海运危规》的要求，货物外包装表面必须印刷有危规规定的包装标记，如：1A1/Y。

泰国曼谷港规定，凡进入该港卸货的易燃、易爆的270种全危险品必须在船边直接将货提走，其它上千种半危险品必须在船舶卸货后三天内将货提离港口。

菲律宾马尼拉港规定，下列危险货物必须在船边卸交收货人：冰醋酸、活性炭、磷酸、双氧水、保险粉等。因此，上述货物的提单上必须列明收货人的详细名称、地址、电话和传真号。

蒙巴萨、坦噶、达累斯萨拉姆三港口当局均规定，所有危险货物收货人均需在船边直接提货，同时在提单上加盖有关条款。
 

另外，危险品出口到卡塔尔，不论种类，到港后货主需要立即前往港口提货。

最后，小编再次提醒大家要多多留意目的港海关、码头、堆场等部门的最新通知，以免不必要的麻烦。

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