而真正想预防以及在事故后如何及时处理，单单只是“小心”已经不足以预防，现在要做到的是从根本解决问题，危险品物流行业，存在产业环节分割的情况，运输、仓储、配送、分销等各产业链条之间不能有效进行衔接，致使危险品流通过程信息不对称，浪费大量资源，造成企业成本上升，安全管控存在漏洞。成本上涨，其他方面就容易忽视，同时也没有足够的资金去投放于一个平台或者系统中去。
由于信息的不对称和各地方各自为政，智慧物流解决方案一定要多方共举，各个区域、各级政府部门要进行协作，信息和数据共通共享，在保障安全的情况下搭建一个半公开的私有云的共享体系。如此方能更进一步提升安全防护效率，从源头到运输再到存储的过程中，360度无死角的做到万无一失。
一个真正起到预警作用的智慧物流到底长啥样呢？
一套完整的智慧物流是能起到运输监控以及提供预警解决方案，通过实现车辆司机管理、实时全景监控、主动预警告警、历史轨迹回放、数据优化分析、多渠道访问集成等功能，并结合到电子锁、移动终端等物联网技术，真正实现了从人，车，货，环境路况以及应急处理等多角度，提供危险品运输一体化监控和预警解决方案。
这种解决方案，既可以用在运输过程中，也可以用在存储过程中，从头到尾、从监测到防患、从危险分级到解决办法等等全部涉及，如此可以大幅度地解放人力，而安全性反而可以大幅度提升。
还可以参照美国和德国是如何预防和监管的先进例子。
在美国为防止事故的继续发生，对危险化学品的设施和装置，必须执行风险管理计划条例（Risk Management Plan rule ）。如果装置在生产过程中含有的危险有害物质多于140磅，那么必须执行RMPs。
RMPs详细描述了关于化学物质的释放和活性的详细信息，并由此可以防止化学事故的发生以及应对紧急情况。风险管理计划条例主要集中于防止化学物质的释放，降低由于有害化学物质暴露于社区的风险，同时将对环境的破坏后果减少到最低。风险管理计划条例需要对盛装危险化学品的容器进行识别，并分析这些化学物质对周围环社区的风险程度大小，以及对紧急情况的反应计划。
在德国，所有的危险货物运输车辆都安装了行车记录仪和卫星定位系统，行车记录仪详细记载了车辆出发时间行驶时间和停顿时间而且记录保持两年。交通警察经常抽检司机的行车记录仪，而且对以往的所有记录都可能进行检查，一旦查出司机违反相关规定，就会被记分，分值达到一定程度就会受到相应的处罚，迫使司机们严格遵守法律相关规定，从而防止疲劳驾驶，这些都有效地预防了事故的发生。