然而更加严格限制对于从事罐式运输车辆改装的上装厂来说却不失为一种发展的契机。对此，我们采访了辽宁金碧汽车集团有限公司营销公司副总经理王强。
 

王强告诉中国卡车网记者：“天津爆炸事件将加速‘一车一品一罐’这样的政策的实施，它要求罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配 ，同时在《道路危险货物运输经营申请表》中，对罐车的申报内容提出了更加具体、易操作的要求。通过罐体容积、货物密度简单地算出载货重量，确定罐车是否超载，要从源头杜绝小车大罐、本质超载等情况。这就意味着单台车的使用受到严格的限制，为了满足不同介质和车型的运输要求，原有的罐式运输车辆已经远远难以满足市场的需求，一旦政策实施罐式运输车辆的需求将呈几何倍数的增长”。
 

就在几天前的2月27日，辽宁金碧汽车集团有限公司向中国石油天然气运输公司山东分公司交付了首批50台采用红岩杰狮M100 390马力牵引车底盘的铝合金罐式运输半挂车。3月1日，大庆油田的领导也到金碧集团考察，如此接连迎来高端用户不但印证了危化品罐式运输车辆的巨大需求量，也凸显了辽宁金碧在罐式运输车辆改装技术上的优势。
 

金碧集团所在的辽宁盘锦缘油而建、因油而兴，是一座新兴石油化工城市，是中国最大的稠油、超稠油、高凝油生产基地辽河油田总部所在地，油气运输在这里公路运输中一直占据着主导地位。金碧集团的迅速发展不仅得益于政策变化带来市场需求量的增长，产品也广受认可。他们主推的铝合金罐式运输车采用最新的生产技术和焊接工艺，模块化设计生产的铝合金罐车在保证结构强度的前提下自重比行业平均水平轻5%-8%，同比情况下能够运输更多的油品，有利于节约运输成本，提高运输效率。
 

金碧集团具有年产6000台各类改装车辆的生产能力，产品品均自动焊接率达到80%以上，集团现有76个汽车产品公告资源，其中自主开发、具有专利的铝合金罐式运输半挂车、气体承压罐式运输半挂车为招牌产品。目前金碧集团生产改装的各类罐式运输车占据东北地区30%以上的市场，仅辽河油田及附属运输产业就有每年500台的需求量，大庆也是一个重要的市场。
 

当前国际油价持续下降，国内各大油田的生产成本要远高于进口，很多炼油厂选择进口油进行炼制，王强认为这必然会影响原有的运输路线和运输车辆进行调整，改装厂所要做的就是提供更加符合市场需求的产品，顺应国家政策，在安全性上下功夫。
 

王强觉得“两会”不一定会出台新的危化品运输规定，而是会加强对已有法规的细化和落实力度，统一不同省份的差异化规定。“上牌数不能反映当地危化品运输车辆的实际数量，很多人选择异地上户或者外投，就是因为地方法规的不同”王强说。
 

盘锦不仅是油品运输的重镇，还是东北快递物流的中转站之一，快递物流运输正在快速发展，当地盛产的盘锦大米、河蟹也使得农产品运输和生鲜冷链运输长盛不衰，这些产业的发展也受到了当地政府的大力扶持。王强非常看好这里的运输市场发展，未来金碧集团也将以专用车和化工装备制造为核心，在东北、华北市场的基础上逐步向全国其他区域拓展。
 

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