一、3月1日起，2018驾驶证消分新规
 

帮他人处理电子眼扣分必须提前面签；通过自助渠道处理非本人车辆的交通违法必须先实名注册并绑定对应车辆并且只能处理绑定之后产生的交通违法；先违章再绑定扣分行不通；一辆车最多可获得4个驾驶证消分。
 

二、新的《机动车运行安全技术条件》即GB7258-2017在2018年开始实行。

危险货物运输车装备盘式制动器；危险货物运输车装挂车配空气悬架；天然气车装拖地带；多地国三车辆已禁行，严查车辆识别代号、车身反光标识。
 

三、开展柴油货车超标排放专项治理

推进污染防治取得更大成效，巩固蓝天保卫战成果，老旧车淘汰提上日程，北京等城市甚至给出10万元的补贴激励，山东、天津等地则在今年启动了部分国三货车加装DPF以实现环保升级的有关规定，深圳甚至还要求牵引车除外的国五重型柴油新车也要加装DPF。
 

根据《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。其中今年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，均须符合国五标准要求。
 

山东省人民政府办公厅印发了《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的实施细则。文件中着重强调了：自2018年1月1日起，达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车注销车辆营运证！

不仅是山东省，就连北京、广州、成都、郑州、深圳、太原等城市都在对国三车限行，环渤海港口也在对柴油货车说“不”，整个北方六省都在加大货车环保力度。
 

四、深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用
 

《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》中已明确提到：科学合理确定车辆通行收费水平，做好收费公路通行费营改增相关工作。今年，政府工作报告中明确如上两个任务，所有公路运输企业和从业人员都可报以热烈期待。

9月20日交通部等十四个部门发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》，将研究推动总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。

对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。

五、异地年检取消办理委托检验手续

为进一步深化机动车检验改革，从2018年1月1日开始，全国的货车均可以进行异地年审了，并且不再需要开具委托书。在其中也特别指出了危险品运输车、车辆运输车、低平板半挂车除外，也就是说从今年开始跨省、市的异地年审不再需要办理委托检验的手续。

六、车贷额度最高发放比例将变为80%

根据央行和银监会联合发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，自2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

七、2018年7月全面禁止不合规车辆运输车通行

根据交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、国家质检总局2016年8月联合印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，自2016年9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路；2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。

八、2018年联合治超将常态化、制度化

2018年治超将有新变化，路政交警联合治超执法将常态化、制度化，严格贯彻执法“十不准”，并确保全国各地治超执法标准统一。

全国落实“一超四罚”措施，推广高速公路入口称重劝返模式，推广应用不停车称重检测系统。

九、2018年取消二级维护强制检测

中国道路运输协会第五届二次会员代表大会暨2017中国道路运输年会上，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任、研究员虞明远解读了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2018-2020)》，称将简化车辆检验与检测，取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。

新的《机动车运行安全技术条件》即GB7258-2017在2018第一天已实行。

GB7258是我国机动车国家安全技术标准的重要组成部分，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验等机动车运行安全管理及事故车检验最基本的技术标准，也是我国机动车新车定型强制检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要技术依据之一。

危险货物运输车装备盘式制动器

GB7258-2017增加了危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器的要求：汽车（三轮汽车除外）、摩托车（边三轮摩托车除外）、挂车（总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。

其中，危险货物运输货车的前轮和车长大于9m的其他客车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。

危险货物运输车装挂车配空气悬架

GB7258-2017还增加了部分危险货物运输车辆和半挂车应装备空气悬架的要求：总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

天然气车装拖地带

GB7258-2017对气体燃料专用装置的安全防护也提出了明确规定：加气量大于等于375升的气体燃料汽车应该安装导静电橡胶拖地带，拖地带导体截面积应大于等于100平方毫米，且拖地带接地端无论空、满载应始终接地。

元旦起，北京、天津、山东、深圳多地推行加装DPF

随着近两年我国多地空气污染的加剧、雾霾天气的增多，国家对环保愈加看重，不断加大污染治理力度，对柴油货车的整治也愈加严格。今年内多地陆续出台要求国三车加装DPF的要求，2018年或将实施，各位卡友需对自己所在地区或常跑地区的相关要求有所了解。

1.北京

北京早在2015年就开始提出安装DPF的相关要求，2018年必将继续大力实行。实际上，2015年5月25日，北京市环境保护局、北京市质量技术监督局、北京市公安局公安交通管理局三部门就联合下发了关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告，公告中提出自2016年1月1日起，北京新增重型柴油车需安装DPF（壁流式颗粒捕集器）。

近日来北京周边环保整治力度不断加大，我们也可以看出重型柴油车污染治理迫在眉睫。

2.天津
 

天津市环境保护局办公室2017年2月底发布了《我市2017年大气污染防治重点工作》精神，其中针对柴油车排放，天津将开展机动车尾气污染专项整治行动，对高排放重型柴油货车加装颗粒物捕集器（DPF）。

3.山东

山东省2017年7月份下发了关于切实做好国Ⅲ标准重型柴油营运货车尾气检测管理工作的通知》，规定自2017年8月1日起，未安装颗粒物捕集器（DPF）的国Ⅲ标准重型柴油营运货车，将不予环检；至2017年12月底，7个传输通道城市国Ⅲ排放标准准重型柴油营运货车全部加装DPF和实时诊断车载远程通讯终端。

自2018年1月1日起，对达不到排放标准及没有加装DPF的国Ⅲ排放标准重型柴油营运货车和私自停止DPF运行等行为的重型柴油营运货车，将注销车辆营运证。

4.深圳

2017年6月29日《深圳市人居环境委员会深圳市公安局交通警察局关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》正式印发，通告中指出自2018年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的重型柴油车（不包括牵引车）应选用安装颗粒捕集器（DPF）的国Ⅴ及以上标准的车型。

多地国三车禁行

同时，出于环保要求和排放标准的升级，各地对于现存国三车辆的整治力度日益加大，国三车禁行或报废逐步提上日程。

1.北京

此前发布的北京市公安局公安交通管理局通告规定，自2017年9月21日起，北京全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路（含）以内道路通行（持有相关部门发放的通行证和整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车有两年缓冲期）；

自2019年9月21日起，六环路（含）以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）通行。

2.天津

为改善天津市空气环境质量，进一步降低高排放车辆污染，天津市自2018年2月1日起，禁止天津和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置（以下简称DPF）的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行。

加装DPF的天津国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行的，应当遵守天津市对中型、重型载货汽车的有关限行规定，并办理相应通行证。

3.山东

2017年9月26日，山东省人民政府办公厅关于印发山东省落实《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》实施细则的通知。细则第18条对于国三货车的管控做了新的要求，自2018年1月1日起，达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车将注销车辆营运证。

4.深圳

2017年10月1日起，深圳对外地号牌载货汽车限行，新能源车不受此限制：工作日7时至10时，15时至20时，禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。

5.河南

2017年9月17日，郑州市环境保护局规定，从2017年10月1日起，郑州限制国三柴油货车在市区四环以内道路行驶（拉运紧急物资(药品等)、绿通、冷链不禁行）。

6.浙江

此外，浙江杭州也推出了国三柴油车补贴细则，政府鼓励国三车淘汰：杭州从2017年8月18日开始，对要淘汰国三柴油车进行补助政策,补助金额最高可达4万元，截止日期为2019年12月31日。