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拥抱共享模式，危险品运输该如何生存？
2018-06-26 15:47:10
据统计，我国各类危险化学品生产、储存、运输、销售、使用、废弃处置企业已经达到三十多万家。2017年，我国石化化工行业累计实现主营业务收入13.45亿元，同比增长15.8%，增幅远超国家GDP涨幅。
然而我国的危险品行业有一个非常明显的特点：产销分布非常不均匀：化工原材料产地相对集中在西部地区，但化工园区更加集中在东部沿海地区。据统计，全国有95%以上的危险货物需要异地运输。
这种现状就为危险品道路运输带来了非常好的发展前景。2017年底，化工物流行业总规模达到1.4万亿元，占比工业行业整体收入的15%-16%。
危险货物运输一直以来都是一个非常特殊的运输行业。在我国，由于道路运输相比于管道、铁路、水路等运输方式受基础设施限制较小，因此成为了危险货物的主要运输方式。据统计，2017年，道路运输危险货物运输量超过10亿吨，约占各种运输方式的60%。截至2017年底，我国危险货物道路运输单位有12525户。
但另一方面，由于道路运输本身相比于其它运输方式安全性较低，再加上危险品自带的危险属性，使得危险品道路运输行业存在着极大的安全风险。据统计，2017年道路运输行业共发生生产安全事故41554起，死亡26654人，相当于每天发生113.8起，每小时死亡3.04人！
与此同时，随着环境治理工作的深入开展，化工行业本身也面临着转型升级的挑战，这个挑战也会在一定程度上向物流行业输出：随着各地建立起集中的化工园区，危化品物流企业之间的关系将会发生一些微妙的转变，物流模式也会发生一些变化；同时，物流企业也不得不面对新形势下的环保压力。
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