当前，危化品物流发展势头迅猛，前景广阔，但仍有一些难题待解。第一、安监技术应用仍待加强。目前，全国有近31万家危化品生产经营单位，其中安全保障能力比较差的小化工占80%以上。近年来，虽然安监、交管等部门在危化品行业的监管力度不管加大，但由于技术、管理上的不足，安全事故仍时有发生。据安全监管总局披露，2017年，化工行业共发生事故218起，死亡271人。

第二、管理人员的专业化程度不高。安监部门数据显示，目前我国危险化学品仓储业一线保管人员中，农民工占有33.57%的比例，他们文化素质普遍较低，对专业知识、商品养护、科学管理知之更少，只能从事简单的出入库业务和装卸搬运作业。另据调查，有70%～80%的一线保管员没有进行过正规的职业技术培训。

第三、危化品仓储分布不均且规模较小。根据中物联官网的一组数据显示，从我国危化品仓储能力分布看，截止2017年，我国东南沿海、长三角、珠三角、环渤海湾地区占我国危化学仓储业的70%以上，中西部地区不足30%，且大多分布在大中城市和能源产地，地域性集中分布的特点非常明显。我国危化品仓储业，大型仓库数量占30%，仓库容积可达上万平方米，多为大型石化企业自己建造；小型及以下仓库数量占70%，但储量仅占30%。

第四、低价竞争“生态”恶化。“由于危化品行业的不断发展，一些不具备资质的公司，也开始涌入危化品物流市场。这些公司在设备、技术、管理上投入不足，运营成本很低，因此，可以用很低的运价招揽到客户。而这种低价竞争，不仅抢夺了正规公司的市场份额，还使整个危化品行业开始偏离合理的价格区间，严重影响了市场的正常秩序，恶性市场竞争使危化品物流市场大有劣币驱逐良币之势。”在G7总裁马喆人看来，靠传统方式，危化品物流行业的效率、安全性提升已经遇到瓶颈，长期、持续的发展必须依靠科技手段进行安全风控管理，并建立智能化物流安全体系。

“现在互联网技术在国内各个行业应用都较为广泛，但是对于危化品行业来讲，渗透率还是比较低的。实际上，多数危化品库区都还是单打独斗、各自为战的局面，并没有利用现在的这些像互联网、大数据，人工智能物联网等技术去支持企业的发展。